Otokar är inte bara en tillverkare av bussar och turistbussar. Våra team står till ditt förfogande för att hjälpa dig med utvecklingen av din fordonsflotta och för att svara på dina andra frågor. Att arbeta med Otokar innebär att välja att samarbeta med passionerade och engagerade yrkesverksamma. Det innebär också att göra stads- och interurban mobilitet till en prioritet.
Investera för att växa, innovera för en bättre resa
Otokar är en oberoende tillverkare och äger de immateriella rättigheterna till sina egna produkter. På 10 år har vi investerat mer än 310 miljoner USD i forskning och utveckling för att våra ingenjörer ska kunna designa och utveckla fordon som uppfyller våra kunders förväntningar.
-
-
Vi har 200 anställda ingenjörer
-
På 10 år har vi investerat mer än 310 miljoner USD
-
Vi fokuserar våra forskningsinsatser på 3 avdelningar
Test och validering
Syftet med vår test- och valideringsavdelning är att säkerställa att tillförlitliga och robusta fordon släpps ut på fordonsmarknaden. Verksamheten bedrivs i enlighet med ISO/IEC 17025 (“Allmänna kompetenskrav för provnings- och kalibreringslaboratorier”). Detta innebär att de data som våra ingenjörer samlar in bedöms enligt strikta internationella militära och kommersiella standarder.
Våra testanläggningar är också tillgängliga för alla andra industri- och forskningsorganisationer.
Produktutveckling
Vi designar fordon som kombinerar estetik och ergonomi med funktionalitet och innovation. För att uppnå detta integrerar vi våra tekniska tillgångar i alla våra designprocesser, från de första skisserna till lanseringen av fordonen på marknaden.
Dessutom säkerställer vi kontinuiteten i FoU-verksamheten för alla våra fordon, baserat på feedback från våra kunder och förändringar på marknaden.
Datorstödd teknik
På Otokar är datorstödd konstruktion uppdelad i 5 sektioner: Strukturanalys, beräkningsbaserad strömningsdynamik, buller och vibrationer samt fordonsdynamik.
1 – Strukturanalysstudier omfattar linjära och icke-linjära spännings- och töjningsanalyser på fordonssystem-/delsystemnivå.
2 – Inom området Buller-Vibration genomförs studier för att förbättra strukturella och kritiska vibrationer för passagerar- och förarkomfort och för att lösa akustiska problem inuti fordonet.
3 – Genom studier av fordonsdynamik kan man redan på prototypstadiet se om de önskade prestandakriterierna (acceleration, bromsning, lutning, passage av vertikala hinder etc.) uppfylls.
4 – I kollisionssäkerhetsstudierna utförs vältnings- och frontalkollisionssimuleringar för att kontrollera passagerarnas och förarens säkerhet.
5 – Enheten Computational Fluid Dynamics utför vätske- och värmeanalyser inom ett antal områden, från fordonsaerodynamik till prestanda för motorkylare.